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陜煤彬長礦業2019年煤炭鐵運突破1800萬噸

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-07  瀏覽次數:2605
核心提示:2019年,陜煤集團彬長礦業公司鐵路運輸專用線在安全生產1676天的基礎上,累計外運煤炭1893萬噸,同比增加213萬噸,增幅13%,鐵路
2019年,陜煤集團彬長礦業公司鐵路運輸專用線在安全生產1676天的基礎上,累計外運煤炭1893萬噸,同比增加213萬噸,增幅13%,鐵路發運量創出歷年最高記錄,超額完成600萬噸陜煤入渝任務,提前41天超額完成全年1670萬噸煤炭鐵路外運任務。

 建設鐵路專用線 產地到國鐵實現無縫對接

彬長礦區是全國14個大型煤炭基地之一,擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去,礦區煤炭全靠公路運輸,不僅運費高、污染大,冰雪季路面結冰、夏季暴雨肆虐,靠天吃飯的無奈中,常常遭遇礦井煤倉高企、歇業停產的窘境。

近年來,國家環保要求日益提高,人民群眾生態需求日益迫切,僅依靠原始的公路外運煤炭,不僅不足以支撐礦區生產建設的快速發展,也將失去踐行綠色發展、推進生態文明建設的“國企擔當”。2014年11月,在陜煤集團、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下,彬長礦業搶抓國家“一帶一路”建設和“西部大開發”機遇,在煤市低迷、企業經營困難的情況下,積極爭取國債專項資金,礦區鐵路專用線順利開工。2015年5月31日,全長2.65公里的胡家河(孟村)煤礦鐵路專用線首列運煤列車駛離礦區。半年后的12月24日,全長4.47公里的大佛寺(小莊)煤礦鐵路專用線順利通車。兩條鐵路專用線的相繼建成,打通了彬長礦區與陜西煤炭外運大通道連接的最后“一公里”,實現了從煤炭產地到國鐵線路的無縫對接,也標志著彬長礦區從此告別了12年不通火車的歷史。

昔日汽車排長龍,今夕座座煤倉空。截至去年末,該公司兩條鐵路專用線投運4年多來,累計安全發運煤炭5805萬噸。

產運銷路“四位一體” 最大限度釋放運輸潛能

年初以來,承擔礦區兩條鐵路專用線營運任務的彬長鐵運分公司以打造“安全高效綠色和諧鐵路運輸企業”為目標,緊緊圍繞“保安全、保暢通”的工作理念和“六零創效”管理理念,積極克服裝運量增大、安全形勢嚴峻、站場標準化改造等諸多困難,加大安全投入、強化技能培訓、加強現場管理,安全管理水平不斷提升。

在確保安全生產的基礎上,該分公司加強與西安鐵路局、陜煤運銷集團彬長分公司和各生產礦井的聯系協調力度,爭取調整和增加裝車計劃,提高運輸計劃兌現率;取消空車復檢及重車檢重時間,提高空車使用率;細化裝車作業流程,嚴控檢車、對位、裝車時間,確保各環節緊密銜接,實現快裝快運,最大限度地釋放了運輸潛能。年內,該公司鐵路專用線相繼創出日裝車量22列、單月發運179.5萬噸的歷史新紀錄。

煤炭運輸“公轉鐵”,路企聯手保藍天。2019年,該公司煤炭鐵路外運量占總外運比達80%,較2015年同比增加4.26倍,徹底改寫礦區煤炭外運以公路為主的歷史。

 
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